Aeropuerto de Dublín

Creemos que la nueva terminal estimulará el tráfico y ayudará a que Irlanda sea un destino más atractivo para las inversiones y los viajes de negocios y placer.

Declan Collier, Chief Executive, Autoridad Aeroportuaria de Dublín
Fecha de publicación
01 de diciembre de 2011
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Un factor central de la remodelación por 1,2 mil millones de euros es la Terminal 2, un nuevo edificio diseñado para manejar una cantidad adicional de 15 millones de pasajeros por año. A nuestra empresa le confiaron el rol de integrador de sistemas. Ofrecimos los “sistemas especializados” de la T2, para asegurar que todas las comunicaciones, la seguridad y los sistemas de pasajeros estuviesen en funcionamiento cuando la terminal se inaugurase en noviembre de 2010.

Principales características

  • Importante proyecto de expansión por 1,2 millones de euros en el aeropuerto más grande de Irlanda.
  • Incluye una nueva terminal y plataforma de embarque por 600 millones de euros.
  • La Terminal T2 aumenta la capacidad del aeropuerto a una cifra de hasta 35 millones de pasajeros por año y agrega 25 puertas de embarque para aeronaves.
  • La autoridad del aeropuerto de Dublín (Dublin Airport Authority, DAA) aloja la única sede de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos en Europa, lo que permite que los pasajeros realicen los trámites de migraciones y aduanas antes de llegar a Estados Unidos.
  • La experiencia de SITA en el diseño y la construcción de toda la infraestructura informática de la nueva terminal (sistemas de comunicaciones, pasajeros, equipaje y seguridad).
  • La capacidad de SITA para gestionar un complejo proyecto de integración de sistemas en un entorno de múltiples proveedores.
  • Desarrollo y pruebas de los sistemas informáticos de forma simultánea con las tareas de construcción y otros emprendimientos de trabajo.
  • El área informática se implementó con éxito y estuvo en estado operativo a tiempo para la apertura de la terminal en noviembre de 2010.

El aeropuerto de Dublín es la puerta de entrada a Irlanda, y se está convirtiendo en un centro importante para los vuelos trasatlánticos. Debido en parte al crecimiento de los viajes de bajo costo, en los últimos años la cantidad de pasajeros aumentó rápidamente. Por el aeropuerto pasan 23 millones de personas por año.

En una entrevista a la revista Airport Business, Declan Collier, director ejecutivo de la autoridad del aeropuerto de Dublín (Dublin Airport Authority), afirmaba: "Es imposible soslayar el rol que cumple el aeropuerto de Dublín en la economía irlandesa, ya que no existe un puente que nos una con Europa continental, y es difícil que llegue a haber uno. Son 15.000 los puestos de trabajo en el campus, y el aeropuerto
representa el 25 por ciento del total de ingresos de la región. En cuanto a la estimulación de la economía, nuestra influencia es notoria".

Tras reconocer la necesidad de garantizar el crecimiento futuro, en el año 2005 la autoridad del aeropuerto de Dublín (Dublin Airport Authority, DAA) inició un programa de transformación del aeropuerto por 1,2 mil millones de euros, administrado directamente por DAA con el apoyo de una serie de asesores externos, según fuera necesario. Un factor central de este programa sería una nueva terminal y plataforma de embarque de 600 millones de euros, que aumentaría la capacidad del aeropuerto a una cifra de hasta 35 millones de pasajeros por año.

"Creemos que la nueva terminal estimulará el tráfico y ayudará a que Irlanda sea un destino más atractivo para las inversiones y los viajes de negocios y placer", afirmaba Collier. "No solo mejorará la capacidad sino también el servicio a los pasajeros".

Levantar los 75.000 metros cuadrados de la Terminal 2 y los 25.000 metros cuadrados de la plataforma de embarque E fue un ambicioso proyecto de construcción. El edificio de la nueva terminal, que se inauguró en noviembre de 2010, cuenta con 58 mostradores de registro de embarque con funciones de autoservicio, trámites de registro en línea y de despacho de equipaje. También presenta una sede de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (Customs & Border Protection, CBP) en la que los pasajeros que vuelan a los Estados Unidos pueden hacer sus trámites de migraciones y aduanas antes de la salida, lo que les brinda la misma categoría que la de los pasajeros locales al llegar a Estados Unidos. Además de reducir el tiempo invertido por los pasajeros en el aeropuerto de destino, esto derivará en numerosos beneficios para las aerolíneas tales como la incorporación de nuevos destinos y la reducción de los costos, y también ayudará a DAA a alcanzar sus metas estratégicas de desarrollar redes de rutas sustentables mediante la generación de nuevas actividades de transferencia.

Un equipo multidisciplinario

La construcción de una nueva terminal es un enorme proyecto de ingeniería que requiere la participación de diferentes disciplinas. DAA decidió compartir la responsabilidad de diseñar y dirigir el proyecto con un consorcio compuesto por la empresa de arquitectura Pascall & Watson, la empresa de dirección de programas Mace y los especialistas en diseño Arup. Asimismo, 17 proveedores independientes suministraron elementos clave de la obra tales como la siderurgia y el manejo de equipaje y, por supuesto, los sistemas informáticos especializados.

DAA reconoció el rol vital del área informática para garantizar operaciones fluidas en los aeropuertos modernos, y sabía que necesitaba un socio que tuviera la experiencia y los conocimientos prácticos necesarios sobre aeropuertos para asumir la responsabilidad de diseñar y entregar los sistemas.

"Uno de los principios clave de nuestra estrategia informática y de telecomunicaciones para la Terminal 2 era garantizar que las instalaciones estuviesen completamente integradas al campus y a la Terminal 1. Además, queríamos asegurarnos de que los sistemas implementados fuesen avanzados, con las últimas innovaciones pero sin tecnologías "experimentales" que pudieran representar un riesgo para la empresa", explica Andrew Murphy, director de informática y telecomunicaciones de Dublin Airport Authority.

La construcción de una terminal es una tarea que requiere especialistas experimentados, y por lo general los operadores de aeropuertos no cuentan con los recursos internos de informática o de gestión de programas que se requieren para un proyecto de esta escala. Habitualmente, el personal de informática interno se concentra en administrar las funciones operativas que garantizan las operaciones diarias del aeropuerto. Para la terminal T2, DAA necesitaba encargar las tareas informáticas a un integrador de sistemas con experiencia en la gestión de múltiples proveedores de terceros y con capacidad para garantizar que todos los sistemas estuvieran listos el día de la inauguración.

Nuestra tarea

Después de un exhaustivo proceso de licitación, en el año 2008 SITA fue el socio especialista en informática elegido. Debíamos proporcionar la integración de sistemas para:

  • Servicios de comunicaciones, incluso LAN, Wi-Fi, telefonía IP, sistemas maestros de antena y reloj para celulares y radio profesional.
  • Procesamiento de pasajeros, incluso sistemas de escaneo y documentación por Internet (Internet Check-In Scanning Systems, ICISS), terminales de visualización de la información de los pasajeros y un sistema de gestión de equipaje con software personalizado para capturar datos de equipaje entregado para su uso por parte de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (Customs & Border Protection, CBP).
  • Sistemas de seguridad, incluso circuito cerrado de televisión (CCTV), control de acceso, búsqueda de seguridad y sistemas de pantalla para el centro de control de operaciones.

Fuimos seleccionados debido a nuestra experiencia comprobable como integradores de sistemas de aeropuertos y nuestra trayectoria en la entrega de proyectos de gran envergadura en un entorno de múltiples proveedores.

"Para DAA era vital seleccionar un proveedor de sistemas importante que tuviera competencia informática en aeropuertos y la capacidad de cumplir con un programa tan vasto. También era muy importante que el proveedor pudiera trabajar con DAA para integrar las numerosas soluciones informáticas de la Terminal 2 en nuestros sistemas de campus, de forma alineada con la estrategia informática de DAA", explica Murphy.

Comenzamos las tareas de diseño en septiembre de 2008, y la terminal se inauguró en noviembre de 2010. Nuestra estrategia de implementación permitió garantizar la instalación y prueba de todos los sistemas informáticos antes de la fecha de la inauguración.

La estrategia informática maestra

La estrategia informática maestra desarrollada por DAA y sus asesores era agresiva y compleja. DAA quería una instalación inteligente que fuese capaz de ampliar o flexibilizar el espacio físico asignado a algunos de sus locatarios más exigentes (como por ejemplo la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, CBP) mediante el uso de tecnologías integradas. A SITA se le confió la tarea de crear el diseño detallado y la entrega de esta estrategia.

Las principales tareas de diseño y construcción incluían los siguientes aspectos:

  • Rápida transferencia de los sistemas del aeropuerto a los clientes. Al combinar las capacidades de un control de acceso integrado, un circuito cerrado de TV y una plataforma de sistemas de comunicaciones, se pudo flexibilizar de forma dinámica el espacio físico asignado a la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP). Esto significa que, mientras las áreas físicas de la nueva terminal están "en modo CBP", todo el control y la responsabilidad por el control del acceso, el circuito cerrado de TV y los sistemas de comunicaciones se transfieren de DAA a la Oficina de Aduanas y Protección de Fronteras (Customs and Border Protection, CBP) de Estados Unidos.
  • Integración con los terminales de uso común ya existentes. Dirigimos y facilitamos la integración de la telefonía IP, lo que permite que los usuarios de las aerolíneas tengan acceso de uso común a sus redes de voz VPN corporativas con un solo inicio de sesión en la plataforma de procesamiento de pasajeros.
  • Centro de control de operaciones con una visión holística. Unificamos las capacidades combinadas e integradas de todos los sistemas de la estrategia informática maestra en el nuevo centro de control de operaciones del aeropuerto. También diseñamos este centro de control para que cumpla con los requisitos funcionales de una amplia gama de sectores involucrados (por ejemplo, el área de operaciones del aeropuerto, la policía aeroportuaria o la administración de las instalaciones), y a la vez aproveche todas las capacidades de la estrategia informática maestra.

Logramos superar estos desafíos junto con nuestros socios en las tres áreas, y el resultado es un aeropuerto internacional de máximo nivel con una serie de características tecnologías sobresalientes de las que DAA puede enorgullecerse.

“Para llegar a la fecha de inauguración, instalamos sistemas de comunicaciones, seguridad de pasajeros y equipaje en lo que efectivamente era una obra en construcción. En consecuencia, era muy importante que el equipo del programa demostrase aptitudes y experiencia no solo en informática, sino también en construcciones", explica Bob McMullan, gerente de cuentas para Irlanda de SITA. "Sabíamos que, debido a la obra en construcción, sería necesario contar con conocimientos acerca de las normas y la legislación del país, y por eso decidimos buscar recursos locales para obtener capacitación en salud y seguridad, y administración de construcciones".

Antes de que se inaugurase la terminal, junto con DAA realizamos ensayos de disponibilidad operativa para garantizar que todos los procesos funcionaran correctamente antes de que se instalaran las tiendas comerciales. En circunstancias normales esto se realiza en una secuencia de etapas, pero para asegurar que la terminal abriese en los plazos establecidos, combinamos su estrategia de pruebas con los ensayos de disponibilidad operativa ya existentes. Fue esta flexibilidad lo que impresionó favorablemente a DAA.

"La Terminal 2 era un proyecto de gran envergadura, que incluía un complejo programa de múltiples sectores con cronogramas agresivos que SITA cumplió con éxito. En el transcurso de este proceso de transformación, SITA estableció una alianza sólida y a la vez flexible con el área de tecnología e informática de DAA, y el resultado fue un éxito rotundo para todos", explica Murphy.

A cambio de la confianza que nos depositó DAA, cumplimos las metas en los plazos previstos y dentro del presupuesto establecido, lo que superó todas las expectativas del cliente. Ahora, Dublín cuenta con un aeropuerto que puede manejar el crecimiento y a la vez mejorar la comodidad y la experiencia de los pasajeros.

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