Azerbaijan Airlines - Aeropuerto de Bakú | SITA

 
Azerbaijan Airlines - Aeropuerto de Bakú

Los nuevos sistemas de SITA incorporan la tecnología más avanzada de la industria y siguen todas las recomendaciones de IATA y las últimas tendencias de la industria.

Jahangir Askerov , presidente de AZAL Airlines
Fecha de publicación
14 de enero de 2015
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La línea aérea estatal de Azerbaiyán y operador aeroportuario Azerbaijan HAVA Yollari – AZAL le encargó a SITA la tarea de brindar servicios de asesoramiento e integración tecnológica para una nueva terminal en el aeropuerto internacional Heydar Aliyev de Bakú. La terminal simbolizaría la creciente sofisticación económica del país. El desafío de SITA era garantizar que los servicios de TI de óptimo nivel para el procesamiento de pasajeros y las operaciones del aeropuerto fueran una parte integral de la infraestructura cuando la terminal estuviese lista en el año 2014.

Azerbaiyán se encuentra entre Asia Occidental y Europa oriental, en la región del Cáucaso. Este país, rico en recursos naturales y culturales y con un floreciente sector empresarial, está realizando grandes inversiones en su infraestructura de transporte aéreo con el fin de convertirse en el centro de convocatoria del Cáucaso para eventos tales como el Festival de la Canción de Eurovisión (2012), el Foro Económico Mundial (2013) y la edición inaugural de los Juegos Europeos (2015), que han ayudado a poner a Bakú en el mapa.

"Azerbaiyán está creciendo, y la cantidad de visitantes de nuestro país no deja de crecer", afirmaba el presidente de Azerbaiyán, Ilham Aliyev. "Nuestra economía creció más de tres veces en los últimos diez años", explicaba también en la Asamblea Parlamentaria de la OSCE celebrada en junio.

Cómo manejar el crecimiento

Las terminales que ya existían en el aeropuerto de Bakú no fueron diseñadas para aviones de larga distancia ni estaban en condiciones de manejar a los 5 millones de visitantes que el país espera atraer a medida que se expanden los sectores de empresas y turismo.

"Necesitamos soluciones modernas e integradas que nos ayuden a procesar a los pasajeros con más rapidez y eficacia, y que mejoren nuestra eficiencia operativa", afirma Jahangir Askerov, presidente de AZAL, la línea aérea nacional.

"El principal contratista de AZAL para la construcción de la nueva terminal, MAPA (parte de MNG Group) necesitaba un socio tecnológico experto para crear la terminal de primer nivel y manejar a los proveedores de tecnología de terceros. SITA fue la opción elegida por su sólida y larga relación con AZAL, que ha sido testigo de la exitosa implementación de la infraestructura de TI en el aeropuerto, lo que incluye la reciente introducción de la aplicación Passenger iCheck para quioscos de autoservicio, a tiempo para el Festival de Eurovisión 2012", explica Jawad Dbila, director de la nueva terminal uno.

El amplio rol desempeñado por SITA en el aeropuerto de Bakú incluyó el asesoramiento sobre prácticas recomendadas y el diseño de sistemas, la integración de sistemas de terceros, la implementación de tecnología y la asistencia operativa permanente. "Recomendamos el mejor enfoque posible", afirma Mike Powell, director de programas de SITA.

Cumplimiento del cronograma

Con una gran experiencia en la integración de sistemas maestros, SITA trabajó estrechamente con los proveedores de tecnología de terceros y la nueva empresa administradora de la terminal para garantizar que las soluciones se instalasen de acuerdo con el cronograma y sin afectar el plan de construcción.

"Gran parte de nuestra tarea fue la coordinación", explica Powell. "Teníamos un equipo pequeño con mucha experiencia que podía brindar la flexibilidad necesaria para garantizar los objetivos y las metas del proyecto, y cumplirlos de acuerdo con los plazos establecidos".

SITA coordinó las actividades relacionadas con la tecnología dentro y fuera del sitio, y trabajó codo a codo con los proveedores para tomar y ejecutar decisiones. El equipo debió hacer frente a desafíos predecibles de la instalación que podían retrasar la construcción. Por ejemplo, el equipo optó por configurar y probar los conmutadores de red fuera del sitio para evitar posibles demoras en el cronograma de construcción.

Con sus amplios conocimientos de la industria, SITA brindó servicios de asesoramiento en sistemas de seguridad.

Para respaldar estas tecnologías, SITA implementó una infraestructura de red de uso común en toda la terminal. De esta forma, se incluyen la mayoría de los sistemas del aeropuerto en una sola red, lo que aumenta la eficiencia operativa y de integración y sienta las bases para futuras mejoras tecnológicas a medida que evolucionen las necesidades de la terminal.

Plazos internacionales

La antigua terminal de Bakú no contaba con los equipos requeridos para manejar las nuevas flotas de Airbus y Dreamliner adquiridas por AZAL. Para solucionar esto, la línea aérea instaló 12 puentes aéreos diseñados para aeronaves de larga distancia en la terminal uno.

Safegate implementó un nuevo sistema de conexión y guía de aviones a fin de brindar asistencia para los nuevos puentes y los vuelos entrantes. El sistema permite que el avión se conecte con los nuevos puentes aéreos de forma automática y con precisión, además de conectarse con los sistemas del aeropuerto para acelerar la eficiencia operativa y mejorar la seguridad de los pasajeros.

Vidas modernas

La terminal uno necesitaba ofrecer los modernos servicios y quioscos de autoservicio que demandan los viajeros internacionales. No obstante, Jahangir Askerov, presidente de AZAL, insistió en implementar esta tecnología porque así se requería y no por el valor propio de la misma.

"Construir un nuevo aeropuerto es un proceso muy complejo", afirma Marina Zviagina, directora de cuentas de SITA. "Nuestro desafío era ayudar al cliente a elegir las soluciones adecuadas que seguirían siendo modernas y no requerirían evoluciones durante al menos una década".

Además de brindar asesoramiento acerca de las soluciones de terceros, SITA ofreció algunas de sus propias tecnologías para la gestión del aeropuerto, la información de viajes, los sistemas de manejo de equipaje, las comunicaciones de los pasajeros, y mucho más.

Resultados

La terminal uno de Bakú ahora es realmente internacional: los operadores de larga distancia que ya operan en Bakú utilizan las puertas aéreas de la nueva terminal, que "muestran que Azerbaiyán está preparado desde el punto de vista de la seguridad y los estándares internacionales", afirma Powell. Esto promueve la percepción de Azerbaiyán como un destino moderno, una de las principales metas del proyecto.

Al llegar o al irse, los viajeros pueden usar los quioscos de autoservicio que ya están acostumbrados a utilizar en otros aeropuertos para los trámites de documentación y la entrega del equipaje, además de obtener información de viaje con total claridad en ruso, inglés y azerí, que antes no estaba disponible.

Esto permite que los pasajeros dediquen más tiempo a explorar las tiendas y los restaurantes del aeropuerto, en lugar de sentirse confundidos y frustrados por letreros poco claros, barreras de idioma o largas colas para presentar su documentación. "La nueva terminal es moderna y está bien equipada y abastecida", afirma Zviagina.

Por otra parte, los sistemas de gestión del aeropuerto de última generación permiten que la terminal controle mejor a los pasajeros y el tráfico aéreo, lo que aumenta la eficiencia operativa.

Por ejemplo, los equipos de escritorio de uso compartido para trámites de documentación y las estaciones de autoservicio pueden ser utilizados por cualquiera de las líneas aéreas del aeropuerto.

El éxito alcanzado por SITA en la gestión de las relaciones con proveedores de tecnología de terceros y en la implementación de soluciones que realmente aumentan la eficiencia del aeropuerto y la satisfacción de los pasajeros ha sido reconocido por AZAL desde que las tareas finalizaron en el año 2014.

Ahora, la terminal está en pleno estado operativo, por lo que el rol de SITA pasó a concentrarse en la asistencia. Un contrato de cinco años para el mantenimiento de todas las tecnologías implementadas le garantiza al aeropuerto que no necesitará hacer grandes inversiones en su propio sector de TI. SITA también colabora íntimamente con AZAL para seguir desarrollando el concepto de inteligencia empresarial, mediante la implementación de soluciones que ayudan a analizar y controlar los flujos de pasajeros en la terminal uno con más eficacia.

"Los nuevos sistemas de SITA incorporan la tecnología más avanzada de la industria y siguen todas las recomendaciones de IATA y las últimas tendencias de la industria. Valoramos profundamente la comodidad de tratar con un solo proveedor, SITA, para todas nuestras necesidades de comunicaciones y TI", explica Askerov.

La nueva terminal del aeropuerto internacional Heydar Aliyev y sus sistemas ahora pueden ayudar a dar una perspectiva nueva y positiva del país al recibir grandes flujos de tráfico internacional en el futuro, lo que promueve la meta de alojar futuros eventos internacionales.

Soluciones de SITA en Bakú

SITA diseñó y brindó una amplia variedad de soluciones propias centradas en el aeropuerto para la terminal uno de Bakú. Esto incluye:

Airport Infrastructure Management
Una red de área local (LAN) para el aeropuerto que incluye 3.500 puertos de datos, 100 puntos de acceso inalámbrico y 500 equipos de telefonía VoIP.

Airport Management
Una solución de gestión de operaciones para aeropuertos y operadores de logística en tierra, que incluye herramientas para gestionar las comunicaciones de los pasajeros (se han implementado a lo largo y a lo ancho de la terminal 147 pantallas grandes que muestran información multilingüe sobre vuelos actualizada a cada minuto), la facturación y la emisión de informes de aeronáutica, y los recursos fijos y móviles.

AirportConnect Open
Una plataforma de uso común que les permite a los aeropuertos, las líneas aéreas y los empleados acceder a sus respectivas aplicaciones de TI en tiempo real a través de
66 estaciones de trabajo compartidas.

AirportConnect Kiosk con Passenger iCheck
12 Quioscos de autoservicio de uso común (Common Use Self Service, CUSS) y su aplicación de trámites de documentación.

BagManager
Una aplicación que brinda funcionalidad líder de la industria para cargar, conciliar, rastrear, controlar y gestionar las operaciones de equipaje. Los encargados de equipaje pueden acceder a la aplicación a través de los 20 equipos móviles que también se suministraron.

BagMessage
Un servicio de distribución de mensajes sobre equipaje global, seguro y de gestión completa.

WorldTracer Kiosk
Un quiosco que les permite a los pasajeros introducir rápidamente denuncias de equipaje perdido en el sistema internacional WorldTracer desarrollado junto con IATA en 1991.

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